A China continuava nesta ter\u00e7a-feira tentando controlar o vazamento de hidrocarbonetos de um petroleiro iraniano em chamas no mar 300 km a leste de Xangai e que amea\u00e7a causar um desastre ambiental.<\/p>\n
O navio-tanque Sanchi, que transportava 136.000 toneladas de hidrocarbonetos leves (condensados), est\u00e1 em chamas desde de s\u00e1bado \u00e0 noite depois de se chocar com um cargueiro chin\u00eas.<\/p>\n
O acidente aconteceu 300 km a leste da foz do rio Yangts\u00e9, perto de Xangai, no leste da China.<\/p>\n
O petroleiro panamenho se dirigia para a Coreia do Sul e pertence \u00e0 National Iranian Tanker Company (NITC), que administra a frota de navios petroleiros do Ir\u00e3, informou o minist\u00e9rio do Petr\u00f3leo iraniano.<\/p>\n
Se sua carga vazar totalmente, provocar\u00e1 uma das piores mar\u00e9s negras das \u00faltimas d\u00e9cadas, segundo os especialistas.<\/p>\n
O minist\u00e9rio dos Transportes chin\u00eas indicou que o navio ainda est\u00e1 em chamas.<\/p>\n
Com o navio em chamas, a maioria desses condensados deve consumir-se, e n\u00e3o vazar na \u00e1gua, avaliou a organiza\u00e7\u00e3o Greenpeace em um comunicado enviado \u00e0 AFP.<\/p>\n
Mas se o navio tombar antes que os hidrocarbonetos sejam totalmente consumidos, as opera\u00e7\u00f5es de limpeza ser\u00e3o extremamente complicadas, acrescenta.<\/p>\n
A carga consistia em produtos destinados \u00e0 empresa sul-coreana Hanwha Total (joint venture entre a francesa Total e o conglomerado sul-coreano Hanwha). O navio e a sua carga estavam segurados, disseram as autoridades iranianas.<\/p>\n
O navio de carga chin\u00eas, por sua vez, navegava sob a bandeira de Hong Kong e transportava 64 mil toneladas de gr\u00e3os americanos para a China, de acordo com o minist\u00e9rio dos Transportes chin\u00eas.<\/p>\n
O petroleiro iraniano corre o risco de explodir e seus 32 tripulantes continuam desaparecidos, embora um primeiro corpo tenha sido resgatado e ainda n\u00e3o identificado.<\/p>\n
Especialistas em meio ambiente est\u00e3o preocupados com uma poss\u00edvel cat\u00e1strofe ecol\u00f3gica ligada ao vazamento de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Se toda a carga do petroleiro for descarregada no mar, ser\u00e1 uma das piores mar\u00e9s negras das \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n
\u00c9 muito prov\u00e1vel que destrua toda a vida marinha em uma vasta \u00e1rea, indicou \u00e0 AFP Wei Xianghua, cientista ambiental da Universidade Tsinghua, em Pequim.<\/p>\n
Mesmo no melhor dos casos, um retorno ao normal levar\u00e1 muito tempo, de acordo com Wei.<\/p>\n
Dois navios chineses especializados se encontram no local do desastre para tentar conter o vazamento, segundo o minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n
Trata-se da segunda colis\u00e3o de um navio da NITC nos \u00faltimos anos. No ver\u00e3o de 2016, um superpetroleiro do operador iraniano se chocou com um cargueiro no Estreito de Cingapura, embora n\u00e3o tenha ocasionado v\u00edtimas nem provocado impacto no meio ambiente.<\/p>\n
O Estreito de Cingapura \u00e9 uma rota muito utilizada, o que aumenta o risco de colis\u00e3o, como a ocorrida em agosto entre um petroleiro e o destr\u00f3ier americano USS John McCain. Ainda assim, os acidentes em alto-mar seguem sendo incomuns.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A China continuava nesta ter\u00e7a-feira tentando controlar o vazamento de hidrocarbonetos de um petroleiro iraniano em chamas no mar 300 km a leste de Xangai e que amea\u00e7a causar um desastre ambiental. O navio-tanque Sanchi, que transportava 136.000 toneladas de hidrocarbonetos leves (condensados), est\u00e1 em chamas desde de s\u00e1bado \u00e0 noite depois de se chocar …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9704,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-9972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9972"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9972\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9973,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9972\/revisions\/9973"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}