A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) estimou crescimento de 13,2% na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em 2018, com a produ\u00e7\u00e3o de 3,5 milh\u00f5es de unidades no ano. Para os emplacamentos, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de crescimento de 11,7%, e para as exporta\u00e7\u00f5es, 5%.<\/p>\n
Segundo balan\u00e7o divulgado hoje (5), a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos cresceu 25,2% no pa\u00eds em 2017 em compara\u00e7\u00e3o com 2016. Foram produzidos 2,699 milh\u00f5es de ve\u00edculos. \u201c\u00c9 um n\u00famero melhor que 2016 e melhor que 2015, mas ainda com um milh\u00e3o de unidades a menos do melhor ano que foi 2013 [quando se produziram 3,713 milh\u00f5es de unidades]. Mas \u00e9 positivo que a gente volte a produzir. A capacidade ociosa do setor ainda \u00e9 elevada\u201d, disse Antonio Carlos Botelho Megale, presidente da Anfavea.<\/p>\n
\u201cO setor vem, desde 2012, apresentando queda. Em 2016, ele come\u00e7ou a apresentar um primeiro crescimento de produ\u00e7\u00e3o, devido ao aumento nas exporta\u00e7\u00f5es, e no ano passado esse crescimento foi substancial porque, al\u00e9m de aumentarmos muito as exporta\u00e7\u00f5es, aumentamos o mercado interno. Por isso \u00e9 que veio um crescimento mais robusto, afirmou Megale.<\/p>\n
No entanto, quando se considera apenas o m\u00eas de dezembro, a produ\u00e7\u00e3o teve queda de 14,2% em rela\u00e7\u00e3o a novembro, o que, segundo o presidente da Anfavea, \u00e9 algo natural e j\u00e1 esperado por causa do per\u00edodo de f\u00e9rias coletivas.<\/p>\n
As exporta\u00e7\u00f5es que bateram o recorde hist\u00f3rico em 2017. Mais de 762.033 ve\u00edculos foram exportados no ano passado, aumento de 46,5% em rela\u00e7\u00e3o a 2016. \u201cNunca exportamos tanto\u201d, disse o presidente da Anfavea, acrescentando que at\u00e9 ent\u00e3o, o melhor ano havia sido em 2005, com a exporta\u00e7\u00e3o de cerca de 725 mil ve\u00edculos. Isso se deve, segundo ele, ao c\u00e2mbio favor\u00e1vel, aos acordos comerciais feitos pelo governo federal e aos avan\u00e7os nas vendas de ve\u00edculos brasileiros para o Uruguai, a Argentina e o Chile. O recente acordo fechado com a Col\u00f4mbia aumenta o otimismo para este ano.<\/p>\n
Licenciamentos e empregos<\/p>\n
Entre janeiro e dezembro de 2017, 1,995 milh\u00f5es de ve\u00edculos [incluindo ve\u00edculos leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus] foram licenciados no pa\u00eds, aumento de 12,3% em compara\u00e7\u00e3o a 2016. Em dezembro foram emplacados 186.858 veiculos, crescimento de 2,3% em rela\u00e7\u00e3o a novembro e de 4,5% em compara\u00e7\u00e3o a dezembro do ano passado.<\/p>\n
O setor apresentou crescimento no n\u00famero de empregos, que passou de 121.178 em 2016 para 126.696 no ano passado, aumento de 4,6%. \u201cFoi o primeiro fechamento do ano em que tivemos crescimento nos \u00faltimos anos\u201d, disse o presidente da Anfavea. O melhor ano foi 2013, com 157 mil empregos.<\/p>\n
Megale destacou que as montadoras trouxeram de volta trabalhadores que estavam afastados por lay-off (suspens\u00e3o tempor\u00e1ria de contrato) ou pelo Programa Seguro Emprego (PSE), que permite a redu\u00e7\u00e3o de jornada e de sal\u00e1rios. De acordo com ele, no final de dezembro havia 1.885 funcion\u00e1rios nesse tipo de situa\u00e7\u00e3o, sendo 949 em lay-off e 936 em PSE. Em mar\u00e7o de 2016, quando houve o auge desses programas, 38 mil pessoas estavam com restri\u00e7\u00e3o de jornada. J\u00e1 no final de dezembro de 2016 o n\u00famero era de 9 mil.<\/p>\n
Rota 2030<\/p>\n
Durante a coletiva, Megale tamb\u00e9m falou sobre a expectativa da entidade de que o governo conclua o programa Rota 2030 que vai substituir o Inovar Auto, encerrado no final do ano passado. O programa deve mudar a configura\u00e7\u00e3o da al\u00edquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) que incide sobre os produtos do setor.<\/p>\n
Fomos comunicados pelo pr\u00f3prio presidente Temer que haveria um adiamento na decis\u00e3o do programa at\u00e9 o final de fevereiro e estamos trabalhando nessa expectativa. Sempre tem pontos de ajuste, que estamos conversando. Nossa expectativa \u00e9 que em fevereiro, mais para o fim de fevereiro, a gente tenha alguma coisa j\u00e1 definida sobre isso\u201d, falou.<\/p>\n
Como o Inovar Auto j\u00e1 terminou e o Rota 2030 ainda est\u00e1 em discuss\u00e3o no governo, o setor ficar\u00e1 sem pol\u00edtica neste momento. Com isso, as al\u00edquotas voltam ao que eram antes do Inovar Auto, o que significa que os 30 pontos adicionais que incidiam sobre os ve\u00edculos importados sobre os nacionais deixam de existir.<\/p>\n
Para a Anfavea, isso deve contribuir para o crescimento da venda dos ve\u00edculos importados no pa\u00eds. \u201cAchamos que o mercado [dos ve\u00edculos importados] vai crescer. Mas entendemos que n\u00e3o devemos ter um mercado extremamente protecionista\u201d, disse ele.<\/p>\n
Edi\u00e7\u00e3o: Lidia Neves<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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