{"id":82959,"date":"2026-07-09T23:47:46","date_gmt":"2026-07-09T23:47:46","guid":{"rendered":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/?p=82959"},"modified":"2026-07-09T23:47:46","modified_gmt":"2026-07-09T23:47:46","slug":"subsidio-r-40-mil-onibus-reduzir-tarifa-anapolis-urban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/subsidio-r-40-mil-onibus-reduzir-tarifa-anapolis-urban\/","title":{"rendered":"Diretor da Urban prop\u00f5e subs\u00eddio de R$ 40 mil por \u00f4nibus para reduzir tarifa em An\u00e1polis"},"content":{"rendered":"\r\n

Na noite de segunda-feira, 6 de julho de 2026, o podcast Canteiro 6, produzido pelo Portal 6, recebeu Carlos Le\u00e3o, diretor jur\u00eddico da Urban, para debater os desafios do transporte p\u00fablico em An\u00e1polis. O executivo apresentou propostas de subs\u00eddios p\u00fablicos inspirados no modelo de Goi\u00e2nia, com o objetivo de viabilizar a opera\u00e7\u00e3o e reduzir o valor das tarifas. A conversa abordou a necessidade de investimentos para modernizar o sistema desde 2025.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Modelo de Goi\u00e2nia como refer\u00eancia<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Carlos Le\u00e3o explicou que a concession\u00e1ria busca aumentar o caixa para manter a opera\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel em An\u00e1polis. Ele comparou a situa\u00e7\u00e3o local com a capital goiana e defendeu a aplica\u00e7\u00e3o de recursos federais, estaduais ou municipais. Essa medida permitiria planejar a renova\u00e7\u00e3o da frota e a implementa\u00e7\u00e3o de tecnologias avan\u00e7adas sem comprometer a qualidade do servi\u00e7o.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Investimentos propostos para o sistema<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Entre as melhorias sugeridas est\u00e3o bilhetagem eletr\u00f4nica com reconhecimento facial, monitoramento online em tempo real e c\u00e2meras de v\u00eddeo para seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios. O executivo tamb\u00e9m mencionou a possibilidade de adquirir \u00f4nibus el\u00e9tricos e oferecer compra de passagens pelo celular, al\u00e9m de conex\u00e3o Wi-Fi em todos os ve\u00edculos. Essas iniciativas dependem diretamente do aporte de subs\u00eddios mensais equivalentes aos praticados em Goi\u00e2nia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Em Goi\u00e2nia, n\u00f3s fizemos um paralelo, que l\u00e1 s\u00e3o cerca de R$ 40 mil de subs\u00eddio p\u00fablico por \u00f4nibus ao m\u00eas. Se for poss\u00edvel materializar esse mesmo valor para a operadora de An\u00e1polis, seja do governo federal, estadual, municipal, n\u00f3s ter\u00edamos condi\u00e7\u00f5es de fazer um planejamento, apresentar renova\u00e7\u00e3o de frota, sistema de bilhetagem eletr\u00f4nica de \u00faltima tecnologia com reconhecimento facial, sistema de monitoramento online para saber a hora que \u00f4nibus vai passar, compra instant\u00e2nea pelo celular, c\u00e2meras de v\u00eddeo monitoramento em tempo real. Ou seja, tudo que tem Wi-Fi [\u2026] at\u00e9 \u00f4nibus el\u00e9trico<\/p>\r\n Carlos Le\u00e3o<\/cite><\/blockquote>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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