Durante o Maio Amarelo, campanha dedicada \u00e0 conscientiza\u00e7\u00e3o para a redu\u00e7\u00e3o de acidentes de tr\u00e2nsito, os n\u00fameros registrados em Goi\u00e1s chamam aten\u00e7\u00e3o pela frequ\u00eancia e gravidade dos acidentes nas rodovias federais que cortam o estado. Segundo dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), os \u00edndices v\u00eam crescendo ano a ano, impactando diretamente a vida da popula\u00e7\u00e3o, a seguran\u00e7a vi\u00e1ria e os sistemas de sa\u00fade p\u00fablica.<\/p>\n
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De acordo com a PRF, em 2023 foram registrados 2.173 sinistros nas BRs que atravessam o territ\u00f3rio goiano e 452, com 165 mortes. No ano seguinte, os n\u00fameros aumentaram para 2.376 sinistros, resultando em 169 mortes. J\u00e1 em 2025, at\u00e9 o m\u00eas de mar\u00e7o, foram contabilizados 600 sinistros com 46 \u00f3bitos.<\/p>\n
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A capital, Goi\u00e2nia, tamb\u00e9m apresenta dados preocupantes, foram 563 sinistros com 36 mortes em 2023, n\u00famero que subiu para 608 sinistros e 32 mortes em 2024. Em 2025, at\u00e9 mar\u00e7o, foram registrados 160 sinistros, com 17 v\u00edtimas fatais.<\/p>\n
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A PRF aponta que entre os principais fatores associados aos sinistros nas rodovias de Goi\u00e1s est\u00e3o a condu\u00e7\u00e3o sob efeito de \u00e1lcool ou drogas, excesso de velocidade, falhas mec\u00e2nicas e motoristas n\u00e3o habilitados.<\/p>\n
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– \u00c1lcool e\/ou drogas: 438 sinistros e 17 mortes<\/p>\n
– Velocidade incompat\u00edvel com a via: 340 sinistros e 47 mortes<\/p>\n
– Falhas mec\u00e2nicas nos ve\u00edculos: 302 sinistros e 3 mortes<\/p>\n
– Condutores n\u00e3o habilitados: 831 sinistros e 53 mortes<\/p>\n
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\u201cEsses n\u00fameros mostram que a imprud\u00eancia ainda \u00e9 um dos maiores inimigos da seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito<\/i>\u201d, alerta Robinson Esteves, presidente da Sociedade Brasileira de Trauma Ortop\u00e9dico (TRAUMA). \u201cEstamos falando de comportamentos evit\u00e1veis, que t\u00eam custado vidas todos os dias<\/i>\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n
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Segundo Esteves, os sinistros n\u00e3o representam apenas perdas humanas imediatas, mas tamb\u00e9m geram um efeito domin\u00f3 que sobrecarrega o sistema de sa\u00fade p\u00fablica e causa preju\u00edzos socioecon\u00f4micos de longo prazo. \u201cAs les\u00f5es mais comuns envolvem fraturas graves nas extremidades, como f\u00eamur, t\u00edbia e coluna, al\u00e9m de traumas cranianos severos. Muitas vezes, os pacientes ficam com sequelas permanentes que os impedem de voltar ao trabalho<\/i>\u201d, explica.
\n\u201cIsso significa que, al\u00e9m do sofrimento pessoal e familiar, h\u00e1 um impacto direto na economia, j\u00e1 que muitos dos envolvidos s\u00e3o trabalhadores que dependem do transporte rodovi\u00e1rio para exercer suas fun\u00e7\u00f5es. O custo da reabilita\u00e7\u00e3o, que pode durar anos, tamb\u00e9m recai sobre o sistema p\u00fablico de sa\u00fade<\/i>\u201d, complementa o ortopedista.<\/p>\n
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Para a TRAUMA, a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito deve ser tratada como um esfor\u00e7o coletivo. \u201c\u00c9 responsabilidade compartilhada entre o poder p\u00fablico, os condutores e a sociedade como um todo<\/i>\u201d, afirma Esteves. \u201c\u00c9 fundamental investir em campanhas de educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito, melhorar a infraestrutura vi\u00e1ria e garantir fiscaliza\u00e7\u00e3o eficaz.<\/i>\u201d<\/p>\n
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O m\u00e9dico tamb\u00e9m ressalta a import\u00e2ncia de pol\u00edticas p\u00fablicas voltadas \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de condutores e \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. \u201cDirigir sem habilita\u00e7\u00e3o, em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas ou com o ve\u00edculo em situa\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria, n\u00e3o pode ser tolerado. A fiscaliza\u00e7\u00e3o precisa ser cont\u00ednua e firme para coibir esses comportamentos<\/i>\u201d, defende.<\/p>\n
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Com os n\u00fameros de sinistros em alta mesmo nos primeiros meses de 2025, a campanha Maio Amarelo ganha ainda mais relev\u00e2ncia para refor\u00e7ar a necessidade de uma mudan\u00e7a de cultura no tr\u00e2nsito. \u201cA cada sinistro evitado, n\u00e3o estamos apenas salvando vidas, mas tamb\u00e9m preservando fam\u00edlias, empregos e o futuro de milhares de brasileiros<\/i>\u201d, conclui Esteves.<\/p>\n
Sobre a Sociedade Brasileira de Trauma Ortop\u00e9dico (TRAUMA)<\/strong><\/p>\n A Sociedade Brasileira de Trauma Ortop\u00e9dico (ABTO), fundada em 25 de setembro de 1997, \u00e9 uma entidade cient\u00edfica nacional, sem fins lucrativos, composta por m\u00e9dicos dedicados ao estudo das afec\u00e7\u00f5es ortop\u00e9dicas traum\u00e1ticas do sistema locomotor. Seu objetivo \u00e9 aperfei\u00e7oar e disseminar conhecimentos na \u00e1rea da traumatologia ortop\u00e9dica, contribuindo para o avan\u00e7o da medicina e da seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/p>\n Assessoria de Imprensa da Sociedade Brasileira de Trauma Ortop\u00e9dico (TRAUMA)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante o Maio Amarelo, campanha dedicada \u00e0 conscientiza\u00e7\u00e3o para a redu\u00e7\u00e3o de acidentes de tr\u00e2nsito, os n\u00fameros registrados em Goi\u00e1s chamam aten\u00e7\u00e3o pela frequ\u00eancia e gravidade dos acidentes nas rodovias federais que cortam o estado. Segundo dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), os \u00edndices v\u00eam crescendo ano a ano, impactando diretamente a vida da popula\u00e7\u00e3o, …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":76979,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[346],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76978"}],"collection":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76978"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76980,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76978\/revisions\/76980"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}