O deputado federal Rubens Otoni (PT) criticou o contrato firmado entre o governo federal e a concession\u00e1ria Ecovias do Araguaia, respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o das rodovias BR-153 e BR-414, que cortam An\u00e1polis, al\u00e9m da 080. Em entrevista ao DM An\u00e1polis, o parlamentar classificou o acordo como prejudicial \u00e0 cidade e defendeu a revis\u00e3o dos prazos de execu\u00e7\u00e3o de obras previstas no contrato.<\/p>\n
Otoni destacou o caso do trevo do Recanto do Sol, na interse\u00e7\u00e3o entre a BR-414 e a BR-153, uma obra aguardada h\u00e1 anos pelos moradores e motoristas que enfrentam congestionamentos di\u00e1rios na regi\u00e3o. Segundo ele, o projeto chegou a ter recursos assegurados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no final do governo Dilma Rousseff (PT), mas a concess\u00e3o da rodovia \u00e0 iniciativa privada durante a gest\u00e3o Michel Temer (MDB) alterou os planos e postergou a entrega da obra.<\/p>\n
“Esse trevo j\u00e1 estava previsto para ser iniciado com recursos do governo federal. No entanto, com a concess\u00e3o da rodovia, a empresa assumiu a responsabilidade pela execu\u00e7\u00e3o, mas dentro de um contrato que estipula um prazo de mais de 25 anos para a entrega. \u00c9 uma coisa absurda”, afirmou o deputado.<\/p>\n
O parlamentar disse estar negociando com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para que os prazos sejam revistos e os trabalhos sejam iniciados com mais celeridade. “N\u00f3s vamos cobrar das concession\u00e1rias. Elas t\u00eam um contrato, mas queremos rever os termos para que essas obras saiam do papel”, declarou.<\/p>\n
O problema no trevo do Recanto do Sol \u00e9 um dos exemplos citados por Otoni sobre a falta de transpar\u00eancia nos contratos de concess\u00e3o rodovi\u00e1ria firmados nos \u00faltimos anos. Para ele, a popula\u00e7\u00e3o de An\u00e1polis n\u00e3o pode esperar d\u00e9cadas para receber melhorias em uma via essencial para a mobilidade e o escoamento de cargas. “A cidade precisa dessa interven\u00e7\u00e3o o quanto antes. N\u00e3o podemos aceitar um cronograma t\u00e3o dilatado”, refor\u00e7ou.<\/p>\n
A Ecovias do Araguaia administra um trecho de 850 quil\u00f4metros das rodovias BR-153, BR-414 e BR-080, que atravessam Goi\u00e1s e Tocantins. O contrato firmado prev\u00ea uma s\u00e9rie de investimentos em infraestrutura ao longo dos anos, incluindo duplica\u00e7\u00f5es, melhorias em interse\u00e7\u00f5es e implanta\u00e7\u00e3o de dispositivos de seguran\u00e7a vi\u00e1ria. No entanto, segundo Otoni, os prazos estabelecidos s\u00e3o incompat\u00edveis com a demanda da cidade.<\/p>\n
O GT\u00a0 entrou em contato com a concession\u00e1ria e com a ANTT para obter um posicionamento sobre a revis\u00e3o do contrato, mas at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o n\u00e3o houve resposta.<\/p>\n
Com DM An\u00e1polis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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