Segunda maior cidade da It\u00e1lia e principal centro comercial do pa\u00eds, Mil\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 alheia \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas como outras metr\u00f3poles globais. Nos \u00faltimos anos, os milaneses t\u00eam sofrido com eventos clim\u00e1ticos e meteorol\u00f3gicos extremos cada vez mais frequentes, sobretudo ondas de calor e fortes chuvas.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, seguindo uma tend\u00eancia de tempos menos r\u00edgidos no inverno e mais quentes no ver\u00e3o, tamb\u00e9m houve aumento da m\u00e9dia anual de aproximadamente 2\u00b0C. Dessa forma, as temperaturas duplicaram nos \u00faltimos 30 anos (1991-2017) em compara\u00e7\u00e3o com as tr\u00eas d\u00e9cadas anteriores ao per\u00edodo (1961-1990).<\/p>\n
J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s emiss\u00f5es de CO2, as a\u00e7\u00f5es previstas por Mil\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o suficientes para cumprir os objetivos de descarboniza\u00e7\u00e3o a longo prazo estabelecidos. Para reduzir as emiss\u00f5es em 45% at\u00e9 2030 e 100% at\u00e9 2050, a administra\u00e7\u00e3o precisa, portanto, introduzir medidas adicionais e mais rigorosas.<\/p>\n
A an\u00e1lise comp\u00f5e\u00a0o plano de governo territorial (PGT)<\/a>\u00a0\u2013 ferramenta de planejamento urbano da regi\u00e3o da Lombardia, tal qual um plano diretor,\u00a0aplicado em Goi\u00e2nia<\/a>\u00a0\u2013 de Mil\u00e3o para 2030. Na \u00faltima semana, o prefeito Giuseppe Sala anunciou um importante passo nesse sentido: proibir ve\u00edculos particulares no centro\u00a0a partir do primeiro semestre de 2024<\/a>.<\/p>\n O projeto limita a circula\u00e7\u00e3o de carros no \u201cQuadril\u00e1tero da Moda\u201d, zona onde est\u00e3o concentradas as lojas de grife e hot\u00e9is de luxo. Delimitada pelas famosas ruas Via della Spiga, Via Montenapoleone, Via Manzoni e Corso Venezia, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que a \u00e1rea tamb\u00e9m seja expandida para as ruas Corso Matteotti, Via Case Rotte e Via Manzoni.<\/p>\n \u201cDiscuti muito isso, principalmente com as lojas, que s\u00e3o as mais interessadas, e devo dizer que encontrei muito consenso\u201d, destacou Sala. Al\u00e9m de reduzir a polui\u00e7\u00e3o do ar, o prefeito milan\u00eas tamb\u00e9m quer valorizar a regi\u00e3o, ou seja, dar mais espa\u00e7o aos pedestres. Ve\u00edculos do transporte p\u00fablico, assim como t\u00e1xis, seguir\u00e3o permitidos.<\/p>\n Dessa maneira, outro objetivo \u00e9 seguir a tend\u00eancia de diminuir o tr\u00e1fego na cidade. Em 2022, existiam 490 carros a cada 1 mil habitantes milaneses, uma queda de 6,5% em rela\u00e7\u00e3o a 2012. Ao todo, foram registrados 684,6 mil carros em Mil\u00e3o no ano passado, 5,2% a menos do que dados coletados 10 anos antes.<\/p>\n Sobre como o monitoramento do tr\u00e2nsito, o pol\u00edtico explicou que, \u201chaver\u00e1 c\u00e2meras que registrar\u00e3o o tr\u00e2nsito. Os carros particulares n\u00e3o poder\u00e3o entrar a n\u00e3o ser que perten\u00e7am a algu\u00e9m que more na regi\u00e3o ou estacione em alguma garagem\u201d. Assim, \u201chaver\u00e1 outras c\u00e2meras que far\u00e3o a releitura das placas, de forma a cancelar uma poss\u00edvel multa\u201d.<\/p>\n Sala avisou ainda que \u201ccome\u00e7aremos com o centro, mas depois expandiremos\u201d. O prefeito milan\u00eas, no entanto, ressaltou que \u201cagiremos com bom senso, mas, irremediavelmente, vamos implementar algo nesse sentido. A mudan\u00e7a n\u00e3o \u00e9 uma utopia, mudar o modelo de desenvolvimento n\u00e3o \u00e9 uma utopia. Mil\u00e3o deve ser pioneira e ter coragem para agir\u201d.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Segunda maior cidade da It\u00e1lia e principal centro comercial do pa\u00eds, Mil\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 alheia \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas como outras metr\u00f3poles globais. Nos \u00faltimos anos, os milaneses t\u00eam sofrido com eventos clim\u00e1ticos e meteorol\u00f3gicos extremos cada vez mais frequentes, sobretudo ondas de calor e fortes chuvas. Al\u00e9m disso, seguindo uma tend\u00eancia de tempos menos r\u00edgidos …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":72450,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,19,8,4],"tags":[],"class_list":["post-72449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidades","category-manchete","category-mundo","category-ultimas-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72451,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72449\/revisions\/72451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Carros proibidos no Quadril\u00e1tero da Moda<\/strong><\/h4>\n