{"id":47730,"date":"2019-05-10T15:24:16","date_gmt":"2019-05-10T15:24:16","guid":{"rendered":"http:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/?p=47730"},"modified":"2019-05-10T15:24:16","modified_gmt":"2019-05-10T15:24:16","slug":"municipios-nao-podem-proibir-servicos-de-aplicativos-diz-stf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/municipios-nao-podem-proibir-servicos-de-aplicativos-diz-stf\/","title":{"rendered":"Munic\u00edpios n\u00e3o podem proibir servi\u00e7os de aplicativos, diz STF"},"content":{"rendered":"<p>O Supremo Tribunal Federal (STF) definiu nesta quarta-feira\u00a0(9), que os munic\u00edpios n\u00e3o podem contrariar a lei federal que regulamentou os servi\u00e7os de motoristas particulares dos aplicativos Uber, Cabify e 99. A Corte tamb\u00e9m estabeleceu que qualquer proibi\u00e7\u00e3o ou restri\u00e7\u00e3o aos aplicativos \u00e9 inconstitucional.<\/p>\n<p>As decis\u00f5es foram tomadas a partir do encerramento do julgamento sobre a legalidade dos servi\u00e7os de aplicativos. J\u00e1 na ter\u00e7a-feira\u00a0(8), por unanimidade, o STF decidiu que os munic\u00edpios podem fiscalizar o servi\u00e7o, mas n\u00e3o podem proibir a circula\u00e7\u00e3o dos motoristas.<\/p>\n<div class=\"dnd-widget-wrapper context-cheio_8colunas type-image\">\n<div class=\"dnd-atom-rendered\">\n<figure class=\"mejs-fotoh-wrapper\"><img decoding=\"async\" class=\"img-responsive full full\" title=\"Marcello Casal Jr.\/Ag\u00eancia Brasil\" src=\"http:\/\/imagens.ebc.com.br\/1Fd7_UhNO64AYcb8PQ3-Hkd5mHU=\/754x0\/smart\/http:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/sites\/default\/files\/atoms\/image\/uber1.jpg?itok=cWT7-DSX\" alt=\"Uber\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-caption-wrapper\">\n<div class=\"meta\">Em mar\u00e7o de 2018, a Lei n\u00ba 13.640 regulamentou a atividade &#8211;\u00a0<strong>Marcello Casal Jr.\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>O Supremo julgou a\u00e7\u00f5es contra leis de Fortaleza e de S\u00e3o Paulo proibindo a atua\u00e7\u00e3o dos motoristas. O caso foi julgado a partir de a\u00e7\u00f5es protocoladas pelo PSL e pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Servi\u00e7os (CNS).<\/p>\n<p>&#8220;No exerc\u00edcio de sua compet\u00eancia para regulamenta\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o do transporte privado individual de passageiros, os munic\u00edpios e o Distrito Federal n\u00e3o podem contrariar os par\u00e2metros fixados pelo legislador federal e Constitui\u00e7\u00e3o Federal&#8221;, decidiu o STF.<\/p>\n<p>Em mar\u00e7o de 2018, a Lei n\u00ba 13.640 regulamentou a atividade e definiu que o motorista desses aplicativos deve possuir uma vers\u00e3o da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o na categoria B ou superior, que informe que exerce atividade remunerada.<\/p>\n<p>Outros pr\u00e9-requisitos para obter a permiss\u00e3o s\u00e3o manter em dia o Certificado de Registro e Licenciamento de Ve\u00edculo e apresentar certid\u00e3o negativa de antecedentes criminais. Tamb\u00e9m \u00e9 exigida do profissional a contrata\u00e7\u00e3o de um seguro de Acidentes Pessoais a Passageiros e do Seguro Obrigat\u00f3rio de Danos Pessoais Causados por Ve\u00edculos Automotores de Vias Terrestres (DPVAT).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Supremo Tribunal Federal (STF) definiu nesta quarta-feira\u00a0(9), que os munic\u00edpios n\u00e3o podem contrariar a lei federal que regulamentou os servi\u00e7os de motoristas particulares dos aplicativos Uber, Cabify e 99. A Corte tamb\u00e9m estabeleceu que qualquer proibi\u00e7\u00e3o ou restri\u00e7\u00e3o aos aplicativos \u00e9 inconstitucional. 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