A Latam Airlines Brasil e a Gol anunciaram hoje (3) que v\u00e3o concorrer na disputa por ativos da Avianca Brasil, que est\u00e1 em processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial. As duas empresas disseram que v\u00e3o fazer uma oferta, cada uma, por pelo menos uma Unidade Produtiva Isolada (UPI) da Avianca. Quarta maior empresa a\u00e9rea do Brasil, a Avianca est\u00e1, desde dezembro, em recupera\u00e7\u00e3o judicial, com d\u00edvidas de cerca de R$ 500 milh\u00f5es.<\/p>\n
Com o an\u00fancio, as duas empresas a\u00e9reas se colocam ao lado da Azul na disputa por ativos da empresa. As duas empresas mostraram interesse em participar da compra de ativos por meio da compra de Unidade Produtiva Isolada (UPI). O mecanismo \u00e9 previsto na Lei de Fal\u00eancias e Recupera\u00e7\u00f5es Judiciais para venda de ativos rent\u00e1veis de companhias que enfrentam problemas financeiros. Pela proposta de recupera\u00e7\u00e3o judicial, a Avianca seria desmembrada e uma parte da empresa constitu\u00edda por meio de UPI, que poderia ser comprada pelas concorrentes.<\/p>\n
Pela proposta, a Avianca ser\u00e1 dividida em sete UPI’s, que devem ser leiloadas no \u00e2mbito do processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial, das quais seis dever\u00e3o conter os direitos de uso dos hor\u00e1rios de pouso e decolagem de voos atualmente detidos pela empresa nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos (ambos em SP) e Santos Dumont (RJ), bem como certificados de operador a\u00e9reo (\u201cUPIs A\u00e9reas\u201d); e uma UPI dever\u00e1 deter os ativos relacionados ao programa de milhagem Amigo.<\/p>\n
A Gol se comprometeu a apresentar uma oferta de, no m\u00ednimo, US$70,0 milh\u00f5es por uma das UPIs A\u00e9reas e disse que, caso adquira qualquer unidade da Avianca, vai oferecer oportunidades de contrata\u00e7\u00e3o aos empregados da companhia que tenham fun\u00e7\u00f5es na respectiva UPI com novos contratos de trabalho.<\/p>\n
A empresa se comprometeu tamb\u00e9m em realizar empr\u00e9stimos p\u00f3s-concursais \u00e0 Avianca, em acordos firmados com um de seus maiores credores, a Elliott , formada pela Elliott Associates LP, a Elliott International LP e a Manchester Securities Corporation. Os valores de US$5 milh\u00f5es e US$3 milh\u00f5es, seriam pagos nos dias 9 e 16 de abril de 2019, respectivamente, ap\u00f3s procedimentos de auditoria.<\/p>\n
A Gol disse ainda que vai comprar da Elliott US$5 milh\u00f5es em financiamentos p\u00f3s-concursais entre os dias 2 e 5 de abril de 2019. Esses financiamentos poder\u00e3o ser compensados com desconto no pre\u00e7o eventualmente pago pela Gol para a aquisi\u00e7\u00e3o de qualquer UPI no leil\u00e3o. A Gol concordou tamb\u00e9m em conceder um adiantamento para a Elliott no valor de US$35 milh\u00f5es, em quatro parcelas mensais.<\/p>\n
A Latam disse que se comprometeu em fornecer \u00e0 Avianca Brasil empr\u00e9stimos no valor de pelo menos US$13 milh\u00f5es para financiar, em parte, o capital de giro e \u00a0apoiar a continuidade das opera\u00e7\u00f5es. Assim como a Gol, a empresa tamb\u00e9m concordou em apresentar uma oferta no pr\u00f3ximo leil\u00e3o para pelo menos uma \u00a0UPI, no valor m\u00ednimo de US$ 70 \u00a0milh\u00f5es.<\/p>\n