O leil\u00e3o de privatiza\u00e7\u00e3o de 12 aeroportos superou a outorga estipulada pelo governo de R$ 2,1 bilh\u00f5es. No total, os lances pelos tr\u00eas blocos somaram R$ 2,377 bilh\u00f5es. Os terminais est\u00e3o localizados nas regi\u00f5es Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste, e, juntos, recebem 19,6 milh\u00f5es de passageiros por ano, o que equivale a 9,5% do mercado nacional de avia\u00e7\u00e3o. O investimento previsto para os tr\u00eas blocos \u00e9 de R$ 3,5 bilh\u00f5es, no per\u00edodo de 30 anos.<\/p>\n
O \u00e1gio m\u00e9dio, diferen\u00e7a entre o m\u00ednimo fixado pelo governo para pagamento inicial, e a soma dos lances vitoriosos, foi de 986%.<\/p>\n
Em um certame marcado por muitas ofertas, a disputa maior se concentrou no bloco do Nordeste entre o grupo espanhol Aena Desarrollo Internacional e o grupo su\u00ed\u00e7o Zurich Aiport. O grupo espanhol saiu na frente com oferta de R$ 1,850 bilh\u00e3o. Pr\u00f3ximo ao final do leil\u00e3o, o grupo su\u00ed\u00e7o ofereceu R$ 1,851 bilh\u00e3o pelo bloco. O lance foi coberto logo em seguida pela Aena, que ofereceu R$ 1,900 bilh\u00e3o, e levou o bloco.<\/p>\n
O leil\u00e3o desta sexta-feira (15), realizado na B3, em S\u00e3o Paulo, foi o primeiro no modelo de blocos. At\u00e9 ent\u00e3o, os terminais vinham sendo leiloados individualmente. Segundo o governo, a organiza\u00e7\u00e3o dos terminais em tr\u00eas blocos est\u00e1 relacionada a uma maior voca\u00e7\u00e3o de uso dos terminais: os do Nordeste para o turismo, os do Centro-Oeste, para o agroneg\u00f3cio, e os do Sudeste, para atividades empresariais ligadas ao setor de energia, como petr\u00f3leo e g\u00e1s.<\/p>\n
Pelas regras do edital, vence o leil\u00e3o quem apresenta o maior \u00e1gio sobre o valor m\u00ednimo de contribui\u00e7\u00e3o inicial m\u00ednimo do bloco. Para o Nordeste, o lance m\u00ednimo inicial foi de R$ 171 milh\u00f5es. Para o bloco Sudeste foi de R$ 47 milh\u00f5es, enquanto para o bloco do Centro-Oeste, R$ 800 mil, totalizando R$ 219 milh\u00f5es. Esses valores dever\u00e3o ser pagos \u00e0 vista junto com o \u00e1gio ofertado na data de assinatura do contrato.<\/p>\n
Ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o dos envelopes com as propostas, os grupos passaram a ofertar lances de viva voz pelos blocos. O primeiro bloco arrematado foi o do Nordeste, que teve o maior n\u00famero de ofertas. Formado pelos aeroportos de Jo\u00e3o Pessoa e Campina Grande, ambos na Para\u00edba; do Recife, de Macei\u00f3, Aracaju e Juazeiro do Norte, no Cear\u00e1, o bloco recebeu seis propostas.<\/p>\n
O maior lance foi do grupo espanhol Aena Desarrollo Internacional, que ofereceu R$ 1,900 bilh\u00e3o para pagamento \u00e0 vista, um \u00e1gio de 1.010,69%. Em segundo lugar ficou o grupo su\u00ed\u00e7o Zurich Aiport, com oferta de R$ 1,851 bilh\u00e3o, um \u00e1gio de 982,05%. O grupo tamb\u00e9m arrematou o bloco Sudeste. Em terceiro lugar, o Cons\u00f3rcio Regi\u00e3o Nordeste ofertou R$ 1,785 bilh\u00e3o, \u00e1gio de 949,31%.<\/p>\n
O bloco Centro-Oeste, formado pelos aeroportos de Cuiab\u00e1, Rondon\u00f3polis, Sinop e Alta Floresta, em Mato Grosso, recebeu 2 propostas: a do vencedor, Cons\u00f3rcio Aeroeste, de R$ 40 milh\u00f5es, um \u00e1gio de 4.739% e o Cons\u00f3rcio Construcap-Agunsa, que ofereceu R$ 31,5 milh\u00f5es, \u00e1gio de 3.711,01%.<\/p>\n
J\u00e1 para o bloco Sudeste, formado pelos terminais de Maca\u00e9, no Rio de Janeiro, e de Vit\u00f3ria, no Esp\u00edrito Santo, foram apresentadas quatro propostas. A Zurich Aiport venceu com oferta de R$ 437 milh\u00f5es, \u00e1gio de 830,15%; a ADP do Brasil, R$ 304 milh\u00f5es, \u00e1gio de 547%; a CPC (Companhia de Participa\u00e7\u00f5es em Concess\u00f5es), R$ 167 milh\u00f5es, \u00e1gio de 255,47%, e a Fraport, com oferta de R$ 125,002 milh\u00f5es, \u00e1gio de 166,07%.<\/p>\n
As regras do edital preveem a ado\u00e7\u00e3o do chamado risco compartilhado entre o governo e as concession\u00e1rias vencedoras do leil\u00e3o. Por esse dispositivo, o pagamento do valor da outorga, de R$ 2,1 bilh\u00f5es, vai depender da receita bruta da futura concession\u00e1ria. O edital fixou que essa outorga vari\u00e1vel, a ser paga ao longo do per\u00edodo de concess\u00e3o, ser\u00e1 calculada em cima da receita bruta da futura concession\u00e1ria, sendo o percentual de 8,2% para o bloco Nordeste; 8,8% para o bloco Sudeste; e 0,2% para o Centro-Oeste.<\/p>\n
Inicialmente, o novo concession\u00e1rio n\u00e3o pagar\u00e1 nada pelo per\u00edodo de cinco anos. Ap\u00f3s esse per\u00edodo, t\u00eam in\u00edcio os pagamentos do percentual da receita at\u00e9 o final do contrato.<\/p>\n
Os vencedores ter\u00e3o que, em um primeiro momento, realizar melhorias em banheiros; sinaliza\u00e7\u00f5es de informa\u00e7\u00e3o; internet wi-fi gratuita; sistemas de climatiza\u00e7\u00e3o; escadas e esteiras rolantes; elevadores, entre outras interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Essa \u00e9 a quinta rodada de concess\u00f5es de aeroportos, iniciadas em 2011, com o leil\u00e3o do aeroporto de S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante, no Rio Grande do Norte. A aposta do governo \u00e9 que as concess\u00f5es podem trazer melhorias na qualidade do servi\u00e7o com novos investimentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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