Do ponto de vista econ\u00f4mico, as grandes pot\u00eancias que assinaram o acordo sobre o programa nuclear do Ir\u00e3 t\u00eam muito a perder se o pacto deixar de valer – al\u00e9m dos desafios geopol\u00edticos e de seguran\u00e7a<\/p>\n
Nesta sexta-feira, o presidente americano, Donald Trump, n\u00e3o certificou, mas tampouco abandonou o acordo nuclear. Embora ele n\u00e3o v\u00e1 pedir o restabelecimento das san\u00e7\u00f5es pelo Congresso, segundo o secret\u00e1rio de Estado Rex Tillerson, o mandat\u00e1rio alertou que a qualquer momento pode abandonar o pacto.<\/p>\n
Um eventual rompimento poderia prejudicar os interesses de outros signat\u00e1rios – Alemanha, Fran\u00e7a, Gr\u00e3-Bretanha, R\u00fassia e China – e das empresas desses pa\u00edses.<\/p>\n
O acordo de 2015 sup\u00f5e um controle das atividades nucleares de Teer\u00e3 em troca do fim das san\u00e7\u00f5es internacionais que asfixiaram, durante uma d\u00e9cada, a economia iraniana.<\/p>\n
O tratado entrou em vigor em janeiro de 2016, permitindo a abertura de um mercado de 80 milh\u00f5es de pessoas para as empresas europeias, chinesas, ou russas. Apesar de o clima empresarial continuar fraco e de diversos investidores temerem o Ir\u00e3, importantes empresas fecharam contratos de grande porte.<\/p>\n
– EUROPA:<\/p>\n
Dos tr\u00eas pa\u00edses europeus que assinaram o acordo, Fran\u00e7a e Alemanha foram, at\u00e9 agora, os maiores benefici\u00e1rios. A fabricante aeron\u00e1utica Airbus, por exemplo, assinou acordos para vender 100 avi\u00f5es ao Ir\u00e3.<\/p>\n
Mas o acordo tamb\u00e9m abriu a porta para outros pa\u00edses, como a It\u00e1lia.<\/p>\n
– ALEMANHA –<\/p>\n
Antes das san\u00e7\u00f5es, a Alemanha era o principal s\u00f3cio comercial do Ir\u00e3, onde 30% da infraestrutura industrial \u00e9 alem\u00e3.<\/p>\n
As exporta\u00e7\u00f5es alem\u00e3s para o Ir\u00e3, assim que as san\u00e7\u00f5es foram suspensas, aumentaram 26% em 2016, segundo a Federa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 da Ind\u00fastria (BDI).<\/p>\n
O grupo Siemens voltou ao Ir\u00e3 em mar\u00e7o de 2016, associado ao iraniano Mapna. A Daimler assinou, em janeiro de 2016, protocolos de acordos com dois grupos iranianos para produzir e comercializar caminh\u00f5es Mercedes-Benz.<\/p>\n
As empresas que desde ent\u00e3o retomaram rela\u00e7\u00f5es comerciais com o Ir\u00e3 e tamb\u00e9m t\u00eam atividades nos Estados Unidos seriam extremamente desestabilizadas pela reintrodu\u00e7\u00e3o de san\u00e7\u00f5es, alertou o BDI.<\/p>\n
– FRAN\u00c7A –<\/p>\n
As trocaram aumentaram ainda mais significativamente na Fran\u00e7a, com alta de 235% em 2016, devido sobretudo \u00e0 importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo.<\/p>\n
A montadora PSA (Peugeot Citroen), que teve que deixar o Ir\u00e3 em 2012, voltou ao pa\u00eds em 2016 ap\u00f3s dois acordos de parceria que preveem o investimento de 700 milh\u00f5es de euros em cinco anos.<\/p>\n
Por sua vez, a Renault, que ficou no pa\u00eds apesar das san\u00e7\u00f5es e onde disp\u00f5e de uma capacidade de produ\u00e7\u00e3o de 200.000 ve\u00edculos por ano, assinou um acordo para produzir 300.000 unidades.<\/p>\n
A petroleira Total foi o primeiro grupo petroleiro ocidental a voltar ao Ir\u00e3. Ela assinou, no come\u00e7o de julho, um acordo sobre g\u00e1s de 4,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, liderando um cons\u00f3rcio junto \u00e0 chinesa CNPCI.<\/p>\n
– IT\u00c1LIA –<\/p>\n
As trocas entre os dois pa\u00edses, que despencaram com as san\u00e7\u00f5es, voltaram a crescer em 2016, chegando ao ponto em que a It\u00e1lia foi, no primeiro trimestre de 2017, o primeiro parceiro comercial do Ir\u00e3 entre os pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n
Em 2016, Roma e Teer\u00e3 assinaram protocolos de novos acordos de turismo, energias renov\u00e1veis e ferrovias.<\/p>\n
– R\u00daSSIA:<\/p>\n
Moscou e Teer\u00e3 t\u00eam estreitas rela\u00e7\u00f5es pol\u00edticas e econ\u00f4micas.<\/p>\n
No setor nuclear, em abril do ano passado, a R\u00fassia oficialmente terminou o projeto de constru\u00e7\u00e3o do primeiro bloco da central Bushehr. O projeto Bushehr 2, que prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o pela R\u00fassia do segundo e do terceiro bloco, come\u00e7ou pouco depois.<\/p>\n
Em mar\u00e7o de 2017, RZD International, que faz parte da empresa ferrovi\u00e1ria russa RZD, assinou um contrato de 1,4 bilh\u00e3o de d\u00f3lares com Ir\u00e3 para a eletrifica\u00e7\u00e3o de um ramo ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
Em junho de 2016, o gigante do g\u00e1s Gazprom assinou um acordo com a empresa iraniana NIOC para a explora\u00e7\u00e3o conjunta da jazida de g\u00e1s iraniana Farzad.<\/p>\n
– CHINA:<\/p>\n
A China, importador de g\u00e1s e petr\u00f3leo, tem interesses econ\u00f4micos importantes com o Ir\u00e3, sexto produtor mundial de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Em janeiro de 2016, durante a visita do presidente Xi Xinping ao Ir\u00e3, os dois pa\u00edses assinaram um protocolo para a utiliza\u00e7\u00e3o pac\u00edfica da energia nuclear.<\/p>\n
Em fevereiro, empresas chinesas iniciaram a constru\u00e7\u00e3o de um trem bala de Teer\u00e3 a Mashhad.<\/p>\n
Em outubro de 2017, Arish Kordi, presidente executivo do grupo iraniano Tavanir, anunciou um acordo de coopera\u00e7\u00e3o com a China para renovar a infraestrutura el\u00e9ctrica iraniana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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