Com 21,6 quil\u00f4metros de novas pistas, a duplica\u00e7\u00e3o do trecho de Serra da Rodovia dos Tamoios representa a moderniza\u00e7\u00e3o do corredor log\u00edstico para o turismo e economia das regi\u00f5es do Vale do Para\u00edba e litoral norte do Estado. Trata-se de um desafio em termos de execu\u00e7\u00e3o de obras, pois 15,45 quil\u00f4metros do trecho s\u00e3o viabilizados por meio de t\u00faneis e viadutos, protegendo a flora e fauna da regi\u00e3o.<\/p>\n
O trecho de Planalto foi entregue duplicado pelo governador Geraldo Alckmin em 2014, ampliando em 98% a capacidade das pistas. O projeto j\u00e1 levou \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do tempo gasto pelos motoristas para percorrer os 49 quil\u00f4metros de extens\u00e3o entre S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e Paraibuna.<\/p>\n
Com um tra\u00e7ado moderno, a nova pista ser\u00e1 utilizada para atender o tr\u00e1fego de subida da Serra, sentido S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, e contar\u00e1 com duas faixas de rolamento e acostamento, permitindo que o tempo de viagem seja reduzido significativamente. A previs\u00e3o \u00e9 de que trafeguem no novo trecho, por dia, cerca de 35 mil ve\u00edculos.<\/p>\n
A pista atual do trecho de Serra ser\u00e1 utilizada somente para descida, sentido Litoral, e passa por diversas obras realizadas pela Concession\u00e1ria Tamoios, muitas delas j\u00e1 conclu\u00eddas, como amplia\u00e7\u00e3o de curvas, ilumina\u00e7\u00e3o, melhorias do pavimento e sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Projeto<\/p>\n
As obras t\u00eam previs\u00e3o de conclus\u00e3o para dezembro de 2020, com a gera\u00e7\u00e3o de 2.238 empregos diretos, incluindo a administra\u00e7\u00e3o da rodovia. S\u00e3o 22 frentes de trabalho, representando um avan\u00e7o de 32,28% do total da duplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A duplica\u00e7\u00e3o tem 85% da sua \u00e1rea no Parque Estadual da Serra do Mar, o que \u00e9 um desafio ambiental e de engenharia. Por isso, o projeto \u00e9 composto por t\u00faneis e viadutos, representando cerca de 72% do total da obra, preservando ao m\u00e1ximo a mata e a diversidade ecol\u00f3gica da regi\u00e3o.<\/p>\n
As interven\u00e7\u00f5es dos Contornos (Norte e Sul), com 33,9 quil\u00f4metros e passando pelas cidades de Caraguatatuba e S\u00e3o Sebasti\u00e3o, est\u00e3o atualmente em constru\u00e7\u00e3o sob responsabilidade da DERSA \u2013 Desenvolvimento Rodovi\u00e1rio S\/A. Quando o trecho estiver conclu\u00eddo, passar\u00e3o a ser administrados pela Concession\u00e1ria Tamoios.<\/p>\n
Preserva\u00e7\u00e3o<\/p>\n
De acordo com o gerente de Meio Ambiente e Seguran\u00e7a do Trabalho da DERSA, Marcelo Arreguy Barbosa, os desafios da duplica\u00e7\u00e3o da Rodovia dos Tamoios j\u00e1 come\u00e7aram no processo de licenciamento ambiental e concep\u00e7\u00e3o do projeto, uma vez que o empreendimento afeta comunidades, Unidades de Conserva\u00e7\u00e3o, \u00e1reas com vegeta\u00e7\u00e3o da Mata Atl\u00e2ntica e rica em animais silvestres.<\/p>\n
\u201cCompatibilizar uma obra desse porte com as quest\u00f5es ambientais envolve, inicialmente, a ado\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de medidas preventivas e de controle no projeto de engenharia, tais como estudos de alternativas de tra\u00e7ado, otimiza\u00e7\u00e3o do balan\u00e7o de materiais e minimiza\u00e7\u00e3o de cortes e aterros, sistema de conten\u00e7\u00e3o de produtos perigosos, passagens de fauna, barreiras de ru\u00eddo, entre outros\u201d, destaca o gerente de Meio Ambiente e Seguran\u00e7a do Trabalho da DERSA.<\/p>\n
Executar uma obra da dimens\u00e3o da Tamoios com o menor impacto ambiental poss\u00edvel, em especial nas \u00e1reas de preserva\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o, exige a implementa\u00e7\u00e3o rigorosa dos Programas Ambientais, que buscam controlar e amenizar os impactos. \u201cDe maneira geral, o projeto exigiu, principalmente, o controle de processos erosivos e de assoreamento de corpos h\u00eddricos, controle da supress\u00e3o de vegeta\u00e7\u00e3o, resgate de fauna, flora e arqueol\u00f3gico, controle da polui\u00e7\u00e3o, organiza\u00e7\u00e3o e limpeza em canteiros de obra\u201d, explica Marcelo Arreguy Barbosa.<\/p>\n
Uma das medidas compensat\u00f3rias implementadas pela empresa \u00e9 o dep\u00f3sito de 0,5% do valor do empreendimento a ser destinado a Unidades de Conserva\u00e7\u00e3o, bem como a restaura\u00e7\u00e3o florestal em \u00e1reas de preserva\u00e7\u00e3o dos mananciais, por meio do plantio de mudas nativas.<\/p>\n
Contornos<\/p>\n
A Nova Tamoios Contornos tem a vis\u00e3o de atender as necessidades locais da \u00e1rea, colaborando com o fluxo dos usu\u00e1rios, desviando da \u00e1rea urbana o tr\u00e1fego de passagem, sobretudo de caminh\u00f5es, e o tr\u00e2nsito de ve\u00edculos pesados que seguem para o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/p>\n
\u201cCom a Nova Tamoios Contornos, o tr\u00e2nsito rodovi\u00e1rio ser\u00e1 deslocado para uma via perimetral, reduzindo o tempo de percurso para 20 minutos. Com mais de 33 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, a nova estrada facilitar\u00e1 muito a vida de quem mora ou acessa o litoral norte\u201d, afirma secret\u00e1rio de Estado de Log\u00edstica e Transportes e presidente da DERSA, Laurence Casagrande Louren\u00e7o.<\/p>\n
\u201cAl\u00e9m de aumentar a mobilidade na regi\u00e3o e o acesso dos turistas, os contornos possibilitar\u00e3o a chegada mais r\u00e1pida e segura ao Porto, que ter\u00e1 sua capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas ampliada, melhorando o escoamento de mercadorias produzidas no Vale do Para\u00edba e no polo de Campinas, duas das \u00e1reas mais desenvolvidas do Brasil\u201d, ressalta o gerente da Divis\u00e3o de Obras da DERSA, Pedro Paulo Campos.<\/p>\n
Atualmente, o empreendimento apresenta 83,95% de avan\u00e7o. \u201cOs maiores desafios para execu\u00e7\u00e3o das obras no trecho Contornos s\u00e3o as grandes extens\u00f5es de t\u00faneis constru\u00eddos, o grande volume de solo mole na regi\u00e3o, sendo necess\u00e1ria a execu\u00e7\u00e3o de diversos aterros estaqueados e a execu\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas a bairros populosos, com topografia desfavor\u00e1vel\u201d acrescenta o gerente da Divis\u00e3o de Obras da Dersa.<\/p>\n
Modelo<\/p>\n
Secret\u00e1rios e gestores de outros Estados brasileiros j\u00e1 realizaram visitas \u00e0 Rodovia dos Tamoios, cuja concess\u00e3o foi realizada atrav\u00e9s de Parceria P\u00fablico-Privada, para conhecer o modelo. Ao promover o evento, o Governo do Estado abriu as portas para dialogar com essas esferas da administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica que manifestaram interesse em saber mais sobre as com a iniciativa privada.<\/p>\n
\u201cEstamos contentes de sermos considerados modelo nos quesitos de seguran\u00e7a administrativa e efici\u00eancia operacional. Nossas equipes trabalham com dedica\u00e7\u00e3o e foco no usu\u00e1rio\u201d, comenta o presidente da Concession\u00e1ria Tamoios, Marcelo Stachow.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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