Para muitos consumidores, o Fiat Palio vai deixar saudades. \u00c9 que o carro, que j\u00e1 foi l\u00edder de vendas no pa\u00eds, n\u00e3o ser\u00e1 mais fabricado em Betim, na regi\u00e3o metropolitana de Belo Horizonte, conforme informa\u00e7\u00f5es oficiais da montadora. A justificativa da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) \u00e9 a renova\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio, que come\u00e7ou com o lan\u00e7amento da Fiat Toro, em 2016. \u00c9 o fim de uma era no setor automobil\u00edstico do Brasil e, sobretudo, de Minas.<\/p>\n
Para o consultor automotivo Paulo Garbossa, o Palio fortaleceu a marca Fiat no pa\u00eds e conquistou o consumidor pelo pre\u00e7o. \u201cCabia no bolso\u201d, diz. Ele ressalta que o fim da era Palio serve para dar in\u00edcio a uma nova gera\u00e7\u00e3o de carros com o objetivo de atender o gosto do consumidor, com modelos como o Fiat Cronos e o Fiat Argo. O Palio foi o primeiro lan\u00e7amento mundial da Fiat no pa\u00eds, em 1996, em Ouro Preto, na regi\u00e3o Central do Estado, e na capital.<\/p>\n
O Palio foi um marco para a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira. Desenvolveu uma cadeia de fornecedores em Betim e regi\u00e3o e fez a montadora aumentar seu quadro funcional em 11% nos primeiros anos de sua produ\u00e7\u00e3o. O compacto era a op\u00e7\u00e3o mais moderna que o Uno Mille, que, na \u00e9poca, tinha 12 anos de mercado. Enquanto o Mille preservava as linhas quadradas que o consagraram, o Palio trazia algo novo em termos de design, com formas arredondadas para concorrer com o Gol, da Volkswagen.<\/p>\n
O primeiro Palio tamb\u00e9m trouxe algumas novidades para o segmento de hatches compactos na \u00e9poca. Em todas as vers\u00f5es, o modelo podia receber airbags frontais e freios ABS, itens ainda raros mesmo em segmentos superiores. O auge do Palio aconteceu em 2014, quando ocupou o primeiro lugar em vendas no Brasil.<\/p>\n
No mercado h\u00e1 quase 22 anos, com cerca de 3 milh\u00f5es de unidades vendidas e duas gera\u00e7\u00f5es, o carro fez, ou ainda faz, parte da vida de muitos consumidores. O representante comercial Tony Picoli \u00e9 um dos entusiastas do carro. \u201cEu s\u00f3 tive Palio, foram dois. O primeiro foi h\u00e1 cerca de nove anos. Em outubro do ano passado, troquei por outro. Fico chateado com o fim dele na pra\u00e7a\u201d, diz.<\/p>\n
Para ele, uma das vantagens oferecidas pelo Palio \u00e9 a economia, tanto de combust\u00edvel como na reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as. \u201cEu uso o carro tanto para lazer como para o trabalho. Como representante comercial, eu preciso de um carro econ\u00f4mico, pois rodo muito\u201d, conta.<\/p>\n
A advogada Ana Gomes teve um Palio durante quase quatro anos. \u201cTenho boas lembran\u00e7as. \u00c9 um carro acess\u00edvel para o jovem. Tive o meu aos 18 anos\u201d, diz. Outra motorista que se lembra com carinho do modelo \u00e9 a jornalista Maria Thereza Casale. \u201cFoi minha primeira grande compra, aos 23 anos. Era um seminovo, com 19 mil km. Tenho boas lembran\u00e7as\u201d, conta.<\/p>\n
Para ela, o carro significou independ\u00eancia. \u201cAntes, eu dependia do \u00f4nibus. Era um carro \u00f3timo, pequeno e com bom custo-benef\u00edcio\u201d, frisa. A jornalista ficou com o carro durante tr\u00eas anos. O modelo tem at\u00e9 comunidade de f\u00e3s nas redes sociais, o Facebook Club Palio.<\/p>\n
Garbossa diz que a sa\u00edda de linha do modelo faz com que o carro perca valor de mercado. Entretanto, ele afirma que, por ser um popular, com muitas unidades circulando pelas ruas e rodovias, com pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o f\u00e1ceis de encontrar, a desvaloriza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 expressiva. \u201cO Palio sempre vai ter comprador. \u00c9 um carro que qualquer mec\u00e2nico sabe arrumar\u201d, observa.<\/p>\n
Fam\u00edlia<\/p>\n
O Palio deu origem a outros produtos da Fiat: a picape Strada e a perua Weekend. Os \u201cirm\u00e3os\u201d do Palio ainda est\u00e3o dispon\u00edveis para venda no Brasil;<\/p>\n
Com o fim do Palio, o Mobi assume a posi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo de entrada da montadora no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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