Um trecho de 34,9 quil\u00f4metros da rodovia Sebasti\u00e3o Ferraz de Camargo (SP-250), entre os munic\u00edpios de Apia\u00ed e Ribeira, no sudoeste paulista, acabou de ser recuperado e j\u00e1 est\u00e1 desmoronando.<\/p>\n
Inspe\u00e7\u00e3o realizada por t\u00e9cnicos da prefeitura de Ribeira apontou ao menos dez pontos de eros\u00f5es, deslizamentos, ruptura no sistema de drenagem e falhas no asfalto ao longo do trecho. A estrada liga o sudoeste paulista ao nordeste do Paran\u00e1 e, em 2014, antes das obras, foi considerada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) a pior rodovia do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
De acordo com o prefeito de Ribeira, Jonas Dias Batista (PSDB), a reforma da estrada n\u00e3o resistiu \u00e0 primeira chuva forte. Mesmo assim, a empreiteira considerou a obra conclu\u00edda e retirou as m\u00e1quinas. Um documento com o relat\u00f3rio da vistoria e fotos dos locais avariados foi encaminhado \u00e0 Secretaria de Log\u00edstica e Transportes do Estado e \u00e0 Assembleia Legislativa.<\/p>\n
As evid\u00eancias dispostas no levantamento explicitam que as obras n\u00e3o atendem \u00e0s necessidades dos munic\u00edpios e tampouco aos padr\u00f5es de qualidade, considerando que, em todo o trecho, havia registro de problemas antes mesmo da entrega final da obra, afirma o relat\u00f3rio assinado pelo prefeito.<\/p>\n
A reforma do trecho custou R$ 91,3 milh\u00f5es, o que d\u00e1 m\u00e9dia de R$ 2,6 milh\u00f5es por quil\u00f4metro. Conforme o prefeito, j\u00e1 h\u00e1 pontos de interdi\u00e7\u00e3o parcial na estrada por falhas construtivas. As escadas de conten\u00e7\u00e3o que ficam nos morros, que deveriam aliviar o impacto das enxurradas, foram feitas de modo que causa efeito contr\u00e1rio, acelerando as eros\u00f5es, disse. A Ellenco, empresa l\u00edder do cons\u00f3rcio contratado para a obra, informou que as chuvas destru\u00edram partes da estrada e novas interven\u00e7\u00f5es n\u00e3o estavam previstas em contrato, dependendo ainda de projetos que devem ser providenciados pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), \u00f3rg\u00e3o da Secretaria que administra a rodovia.<\/p>\n
O DER informou que o trecho corresponde ao lote 3 do pacote de obras para a moderniza\u00e7\u00e3o da rodovia entre Cap\u00e3o Bonito e a divisa com o Paran\u00e1. Dos quatro lotes, dois foram entregues, mas o lote 3 ainda n\u00e3o foi recebido pelo Estado. Os servi\u00e7os, financiados pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), incluem recapeamento da pista, constru\u00e7\u00e3o de faixas adicionais, melhoria nos acostamento e nova sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Conforme o DER, as chuvas torrenciais que atingiram a regi\u00e3o entre o fim do ano passado e in\u00edcio deste ano causaram deslizamento de terra e danos no sistema de drenagem, cabendo ao cons\u00f3rcio vencedor da concorr\u00eancia realizar os reparos, pois a obra ainda n\u00e3o foi considerada conclu\u00edda. Assim, este \u00f3rg\u00e3o estadual j\u00e1 realizou vistoria nos trechos que sofreram danos pelas chuvas e garante que a via ser\u00e1 entregue em perfeitas condi\u00e7\u00f5es aos usu\u00e1rios, em conformidade com o projeto contratado, informou em nota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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