A regi\u00e3o metropolitana de Belo Horizonte vai ganhar um novo aeroporto, com pista maior do que a de grandes terminais, como o de S\u00e3o Paulo (Congonhas) e o do Rio de Janeiro (Santos Dumont). Batizado de Aer\u00f3dromo Inhotim, ele come\u00e7a a ser constru\u00eddo na pr\u00f3xima semana, em Betim, e promete provocar um boom de crescimento econ\u00f4mico na regi\u00e3o. De acordo com o prefeito da cidade, Vittorio Medioli, o equipamento n\u00e3o s\u00f3 vai facilitar a vida de setores j\u00e1 instalados na regi\u00e3o, como vai atrair novos empreendimentos.<\/p>\n
\u201cJ\u00e1 temos cerca de 60 empresas na fila, aguardando o lan\u00e7amento do aeroporto para confirmar seus investimentos. Num momento em que a economia n\u00e3o est\u00e1 acelerada, Betim poder\u00e1 ter um surto inesperado e at\u00edpico de crescimento\u201d, afirma Medioli. Segundo o prefeito, o aer\u00f3dromo aumentar\u00e1 o PIB de Betim em mais de R$ 1 bilh\u00e3o na primeira fase e vai gerar R$ 86 milh\u00f5es em impostos para a cidade nos primeiros quatro anos. \u201cAl\u00e9m disso, vai induzir cerca de 21 mil empregos diretos e indiretos nos primeiros dez anos\u201d, ressalta.<\/p>\n
Veja AQUI como ser\u00e1 o aeroporto em Betim.<\/p>\n
As obras come\u00e7ar\u00e3o no dia 22 de fevereiro, e, de acordo com Luiz Tito, presidente da Orion Participa\u00e7\u00f5es, empresa respons\u00e1vel pelo empreendimento, a previs\u00e3o \u00e9 que o aeroporto fique pronto no prazo de um ano e meio. \u201cIniciaremos com avia\u00e7\u00e3o executiva, mas tamb\u00e9m temos capacidade para avia\u00e7\u00e3o comercial. O grupo j\u00e1 est\u00e1, inclusive, conversando com companhias a\u00e9reas\u201d, destaca Tito.<\/p>\n
A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) confirmou que j\u00e1 emitiu a autoriza\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para a constru\u00e7\u00e3o. No entanto, sobre os portes dos voos, a ag\u00eancia afirma que a defini\u00e7\u00e3o ainda depende da conclus\u00e3o das obras e avalia\u00e7\u00e3o da infraestrutura.<\/p>\n
O Aer\u00f3dromo Inhotim ser\u00e1 constru\u00eddo em uma \u00e1rea de 2,8 milh\u00f5es de m\u00b2, no distrito industrial Bandeirinhas, a 4 km do centro de Betim. Segundo os empreendedores, a estrutura permitir\u00e1 receber aeronaves do modelo Boeing 737, que comporta 180 passageiros, o que viabilizar\u00e1 voos comerciais de grande porte. Ele receber\u00e1 voos charter e cargas, al\u00e9m de dar suporte e manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves, com 24 hangares. \u201cHaver\u00e1 uma escola de pilotagem, e estamos negociando com a Embraer um ponto de refer\u00eancia aeron\u00e1utica para forma\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra voltada para a avia\u00e7\u00e3o\u201d, diz Medioli.<\/p>\n
Ser\u00e3o R$ 160 milh\u00f5es em investimentos privados. Os recursos vir\u00e3o de um grupo formado por MRV Engenharia, grupo MBK, Paineiras Urbaniza\u00e7\u00e3o, Mass Empreendimentos, Aprove Constru\u00e7\u00f5es e Empreendimentos, Gtop Engenharia, Gatti Engenharia e Parques Mondovi e Torino.<\/p>\n
Em sintonia com um patrim\u00f4nio cultural<\/p>\n
Apesar de se chamar Inhotim, que fica em Brumadinho, o novo aeroporto ser\u00e1 constru\u00eddo em Betim. \u201cO investimento n\u00e3o \u00e9 nosso. Nos consultaram sobre o nome, e achamos que seria uma promo\u00e7\u00e3o interessante\u201d, explica o diretor executivo do instituto, Ant\u00f4nio Grassi. \u201cTemos um grande p\u00fablico que vem de fora, e a log\u00edstica \u00e9 sempre um problema apontado. As pessoas gastam muito com a viagem terrestre. Ser\u00e1 muito bom a op\u00e7\u00e3o de descer mais perto. Mesmo sendo s\u00f3 aeronaves menores, num primeiro momento, \u00e9 muito bom\u201d, afirma Grassi, que torce pela libera\u00e7\u00e3o dos voos comerciais em Betim.<\/p>\n
Hoje, Inhotim recebe 30 mil visitantes por m\u00eas; 30% s\u00e3o de outros Estados e 13% de outros pa\u00edses. A dist\u00e2ncia at\u00e9 o aeroporto de Confins \u00e9 de aproximadamente 100 km, e uma corrida de t\u00e1xi custa cerca de R$ 200. O novo terminal ficar\u00e1 a 15 km (linha reta) e a 30 km por estrada.<\/p>\n
Pampulha. Recentemente, o governo autorizou a reativa\u00e7\u00e3o do aeroporto da Pampulha, mas, avaliando a concorr\u00eancia para Confins, voltou atr\u00e1s. O presidente da Orion, Luiz Tito, explica que a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente, uma vez que esses dois s\u00e3o outorgados pelo poder p\u00fablico. J\u00e1 o Inhotim ser\u00e1 totalmente privado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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