Depois do desabamento de parte do viaduto na \u00e1rea central de Bras\u00edlia, h\u00e1 uma semana, os principais viadutos e pontes da capital do pa\u00eds est\u00e3o passando por vistoria. O trabalho avan\u00e7ou durante o feriado prolongado de carnaval e deve prosseguir nos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n
Em meio \u00e0 programa\u00e7\u00e3o de folia dos blocos de rua, equipes da Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap), do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) e da Defesa Civil acompanham as obras de escoramento do viaduto que desabou no Eixo Rodovi\u00e1rio Sul, conhecido como eix\u00e3o.<\/p>\n
A estrutura em torno do bloco que caiu est\u00e1 recebendo vigas de sustenta\u00e7\u00e3o e a expectativa \u00e9 de que at\u00e9 a pr\u00f3xima quinta-feira (15) a passagem esteja liberada para pedestres e ve\u00edculos.<\/p>\n
\u201cS\u00e3o v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es. Primeiro \u00e9 permitir o fluxo cont\u00ednuo dos carros no Eix\u00e3o com duas al\u00e7as, cada uma delas com tr\u00eas faixas. Recuperando o fluxo cont\u00ednuo do Eix\u00e3o, a gente pode retomar a normalidade na cidade, n\u00e3o ter esses engarrafamentos que est\u00e3o acontecendo por conta do desabamento do viaduto. A segunda a\u00e7\u00e3o \u00e9 terminar o escoramento de toda a estrutura. \u00c9 um trabalho lento porque a gente tem que fazer com seguran\u00e7a\u201d, explicou \u00e0 Ag\u00eancia Brasil o engenheiro M\u00e1rcio Buzar, diretor do DER-DF.<\/p>\n
Segundo Buzar, ainda h\u00e1 risco de desabamento no local, por isso o trabalho de garantir a estabilidade da estrutura tem sido intenso. Desde a queda do viaduto, 200 profissionais (150 no turno do dia e 50 \u00e0 noite) trabalham na \u00e1rea das 7h \u00e0s 23 horas. Encerrada a etapa de escoramento do viaduto, o espa\u00e7o ser\u00e1 liberado para coleta de amostras para an\u00e1lise por t\u00e9cnicos da Universidade de Bras\u00edlia (Unb).<\/p>\n
A estrutura que desabou ainda n\u00e3o foi removida do local. Quatro carros ainda est\u00e3o embaixo do bloco que se rompeu do viaduto. O propriet\u00e1rio de um dos ve\u00edculos tem ido diariamente ao local do acidente para checar como ser\u00e1 a remo\u00e7\u00e3o da estrutura. \u201cO que a gente precisa \u00e9 ter uma no\u00e7\u00e3o de como teremos acesso ao ve\u00edculo para retirar bens materiais nossos que est\u00e3o l\u00e1, documenta\u00e7\u00e3o, carteira, esse tipo de coisa\u201d, relatou o banc\u00e1rio Lindenbergue Igor Silva.<\/p>\n
Monitoramento<\/p>\n
Enquanto as obras no viaduto do Eix\u00e3o Sul prosseguem, especialistas do DER, Novacap e Defesa Civil vistoriam as quatro principais pontes de Bras\u00edlia, entre elas, a Ponte do Bragueto, que liga a Asa Norte ao Lago Norte e d\u00e1 acesso \u00e0 BR 0-20 e \u00e9 um dos pontos de Bras\u00edlia que aparece no relat\u00f3rio do Tribunal de Contas do Distrito Federal (TC-DF) com necessidade de reparos.<\/p>\n
Moradores da regi\u00e3o chegaram a fazer na \u00faltima semana um abaixo-assinado online pedindo manuten\u00e7\u00e3o da ponte. Depois da press\u00e3o popular, a ponte foi inspecionada no \u00faltimo s\u00e1bado (10) por uma comiss\u00e3o de especialistas. Os profissionais dos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis avaliaram o interior da Ponte, todos os pilares e as vigas de sustenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo o DER-DF, a equipe concluiu inicialmente que o sistema estrutural pode ser considerado \u201cpreservado\u201d e n\u00e3o apresenta nenhum problema que afete a seguran\u00e7a da ponte. No entanto, foram instalados na ponte sensores para monitorar a movimenta\u00e7\u00e3o sobre a ponte e enviar informa\u00e7\u00f5es sobre vibra\u00e7\u00f5es e deslocamento da estrutura para um computador.<\/p>\n
As equipes tamb\u00e9m est\u00e3o recompondo as lajes que foram danificadas pela colis\u00e3o de ve\u00edculos altos que passaram sob a ponte em desrespeito \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o que indica a altura limite de quatro metros.<\/p>\n
\u201cHoje, a ponte n\u00e3o tem risco de ruir, mas n\u00e3o podemos conviver com esse tipo de defeito. Isso n\u00e3o pode acontecer, a sinaliza\u00e7\u00e3o tem que ser respeitada. Vamos fazer umas barreiras anteriores, al\u00e9m da sinaliza\u00e7\u00e3o que existe e \u00e9 boa, queremos fazer uma barreira com poste pra que o motorista seja alertado, inclusive com barulho, algum tipo de sirene, talvez, isso pode estar sendo fabricado l\u00e1 no DER\u201d, disse M\u00e1rcio Buzar.<\/p>\n
A Ponte Honestino Guimar\u00e3es, que liga a Asa Sul ao Lago Sul, tamb\u00e9m passou por vistoria no feriad\u00e3o. Segundo o GDF, os representantes da Defesa Civil, da Novacap e da Secretaria de Infraestrutura e Servi\u00e7os P\u00fablicos avaliaram nesta segunda-feira (12) que a estrutura externa e interna da ponte est\u00e1 fora de perigo e que os ve\u00edculos podem continuar trafegando no local. A ponte deve receber nos pr\u00f3ximos dias sensores de monitoramento como a ponte do Bragueto.<\/p>\n
Segundo o DER, a ponte JK sempre teve monitoramento e os t\u00e9cnicos consideram que ela est\u00e1 sem risco. At\u00e9 amanh\u00e3, a ponte das Gar\u00e7as, outro ponto de liga\u00e7\u00e3o para o Lago Sul deve passar pela vistoria e receber os sensores de monitoramento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Depois do desabamento de parte do viaduto na \u00e1rea central de Bras\u00edlia, h\u00e1 uma semana, os principais viadutos e pontes da capital do pa\u00eds est\u00e3o passando por vistoria. O trabalho avan\u00e7ou durante o feriado prolongado de carnaval e deve prosseguir nos pr\u00f3ximos dias. Em meio \u00e0 programa\u00e7\u00e3o de folia dos blocos de rua, equipes da …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22399"}],"collection":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22399"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22400,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22399\/revisions\/22400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}