O setor portu\u00e1rio brasileiro registrou um aumento de 8,3% na compara\u00e7\u00e3o de 2017 com 2016, e movimentou 1,086 bilh\u00e3o de toneladas. Compreendido por portos p\u00fablicos e terminais de uso privado, esse setor havia registrado, em 2016, uma movimenta\u00e7\u00e3o de 1,002 bilh\u00e3o de toneladas. Os n\u00fameros foram divulgados hoje (15) pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres aumentou tanto em toneladas quanto em unidades TEUs (sigla em ingl\u00eas para Twenty-feet Equivalent Unity, unidade que equivale a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s). Foram movimentados 106,2 milh\u00f5es de toneladas (valor 6,1% superior ao registrado em 2016), transportadas em 9,3 milh\u00f5es de TEUs (aumento de 5,7%).<\/p>\n
A carga que apresentou maior incremento (10,3%) foi a de granel s\u00f3lido, movimentando um total de 695,4 milh\u00f5es de toneladas no ano passado. Milho e soja apresentaram crescimento de 71,8% e de 31,5%, respectivamente, na compara\u00e7\u00e3o 2017\/2016. J\u00e1 a movimenta\u00e7\u00e3o de granel l\u00edquido registrou movimenta\u00e7\u00e3o de 230,2 milh\u00f5es de toneladas em 2017 \u2013 um crescimento de 3,8%, na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. A movimenta\u00e7\u00e3o da carga geral solta cresceu 7,6%, atingindo um total de 54,2 milh\u00f5es de toneladas. De acordo com o levantamento, a importa\u00e7\u00e3o de derivados de petr\u00f3leo aumentou em 32%, enquanto a exporta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo bruto aumentou 19%.<\/p>\n
O gerente de Estat\u00edstica e Avalia\u00e7\u00e3o de Desempenho da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), Fernando Serra, disse que \u201c88% do min\u00e9rio de ferro foi exportado a partir dos portos privados e 12 % dos p\u00fablicos. No caso do petr\u00f3leo, a propor\u00e7\u00e3o ficou em 80% pelos privados e 20% pelos p\u00fablicos. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o por meio de cont\u00eaineres, a propor\u00e7\u00e3o se inverte: foram 29% a partir dos portos privados e 71% dos p\u00fablicos.<\/p>\n
Os terminais de uso privado movimentaram 721,6 milh\u00f5es de toneladas em 2017. Em 2016, a movimenta\u00e7\u00e3o tinha sido de 660 milh\u00f5es de toneladas, o que representa um crescimento de 9,3%. J\u00e1 os portos p\u00fablicos apresentaram crescimento de 6,3%, registrando uma movimenta\u00e7\u00e3o de 364,5 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas aumentou 22,7% nos portos p\u00fablicos e 32,9% nos terminais de uso privado de 2010 a 2017. O total de crescimento da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas ficou em 29,3%.<\/p>\n
Em termos de tipo de navega\u00e7\u00e3o, as de longo curso apresentaram um aumento de 8%, ficando respons\u00e1veis pela movimenta\u00e7\u00e3o de 803,3 milh\u00f5es de toneladas. A navega\u00e7\u00e3o de cabotagem (entre portos mar\u00edtimos de um mesmo pa\u00eds, sem perder a costa de vista) transportou 221,8 milh\u00f5es de toneladas, pesagem 3,8% maior do que a registrada em 2016; e a navega\u00e7\u00e3o interior (ao longo de canais, rios , lagoas, enseadas, ba\u00edas e angras) apresentou crescimento de 37,8% (57,3 milh\u00f5es de toneladas).<\/p>\n
O diretor-geral da Antaq, Adalberto Tokarski, comemorou o crescimento da cabotagem. \u201cA gente vibra por ela, mas n\u00e3o podemos fazer muito por esse tipo de transporte, uma vez que dependemos de obras [de infraestrutura, como por exemplo as de dragagem.<\/p>\n
Principais portos<\/p>\n
Segundo a Antaq, o Porto de Santos (SP) se mant\u00e9m, entre os p\u00fablicos, como o de maior movimenta\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, pelo qual s\u00e3o transportadas 106,9 milh\u00f5es de toneladas no ano. O n\u00famero \u00e9 9,9% superior ao registrado em 2016. Em segundo lugar est\u00e1 o Porto de Itagua\u00ed (RJ), com 52,9 milh\u00f5es de toneladas \u2013 movimenta\u00e7\u00e3o 9,9% inferior \u00e0 registrada em 2016.<\/p>\n
A terceira posi\u00e7\u00e3o no ranking ficou com o Porto de Paranagu\u00e1 (PR), que movimentou 45,6 milh\u00f5es de toneladas (resultado 13,7% superior ao obtido no ano anterior); e, em quarto lugar, o Porto do Rio Grande (RS), com 26,2 milh\u00f5es de toneladas (8,5% a mais do que em 2016).<\/p>\n
No caso dos portos privados, o que obteve maior movimenta\u00e7\u00e3o foi o de Ponta da Madeira (MA), com 169,8 milh\u00f5es de toneladas, valor 14,2% superior ao de 2016. Tubar\u00e3o (ES) ficou em segundo lugar, com o transporte de 109,3 milh\u00f5es de toneladas (crescimento de 1,1% em compara\u00e7\u00e3o com 2016).<\/p>\n
Edi\u00e7\u00e3o: Lidia Neves<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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