Bras\u00edlia. Sem dinheiro para fazer investimentos, o governo federal j\u00e1 se prepara para oferecer para a iniciativa privada trechos de rodovias com a obriga\u00e7\u00e3o apenas de fazer a manuten\u00e7\u00e3o e a restaura\u00e7\u00e3o das estradas federais. Ou seja, as empresas ficariam respons\u00e1veis por opera\u00e7\u00f5es simples de tapa-buracos e sinaliza\u00e7\u00e3o de rodovias, sem precisar investir quantias bilion\u00e1rias em duplica\u00e7\u00f5es e obras de grande porte. Em troca, cobrariam ped\u00e1gio.<\/p>\n
A reportagem da Ag\u00eancia Estado apurou que os primeiros editais ficam prontos em at\u00e9 60 dias, para entrar em consulta p\u00fablica entre abril e maio. Inicialmente ser\u00e3o licitados tr\u00eas lotes, cujos trechos somam mil km de extens\u00e3o. S\u00e3o estradas que j\u00e1 est\u00e3o prontas e receberam obras recentes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Em junho, os editais devem ser enviados ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) que a licita\u00e7\u00e3o ocorra no segundo semestre.<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es foram confirmadas pelo diretor-geral do Dnit, Valter Casimiro. \u201cO modelo vai permitir que as estradas continuem a oferecer um bom estado de trafegabilidade, sem aumentar os custos para a Uni\u00e3o\u201d.<\/p>\n
O estado prec\u00e1rio de boa parte das estradas brasileiras \u00e9 considerado um entrave para o crescimento econ\u00f4mico. Segundo pesquisa da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT), 61,8% das rodovias nacionais s\u00e3o consideradas regulares, ruins ou p\u00e9ssimas. Hoje esse trabalho de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 realizado exclusivamente pelo Dnit, \u00f3rg\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes respons\u00e1vel por cuidar dos 55 mil quil\u00f4metros de estradas federais do pa\u00eds.<\/p>\n
O problema \u00e9 que o Dnit viu seu or\u00e7amento encolher de R$ 9 bilh\u00f5es em 2017 para R$ 8,2 bilh\u00f5es neste ano.<\/p>\n
Para se ter uma ideia, em 2011, o Dnit chegou a executar mais de R$ 14,7 bilh\u00f5es. Do total previsto para 2018, R$ 3,9 bilh\u00f5es ser\u00e3o utilizados para os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o da malha, enquanto o m\u00ednimo necess\u00e1rio para realizar essa tarefa seria de R$ 6 bilh\u00f5es. Levantamento do \u00f3rg\u00e3o aponta que, dos 55 mil km, 25 mil km podem ser passados \u00e0 iniciativa privada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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