{"id":20913,"date":"2018-02-17T21:24:28","date_gmt":"2018-02-17T21:24:28","guid":{"rendered":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/?p=20913"},"modified":"2018-02-17T21:24:28","modified_gmt":"2018-02-17T21:24:28","slug":"ecorodovias-paga-r-206-bilhoes-por-trechos-de-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/ecorodovias-paga-r-206-bilhoes-por-trechos-de-rodovias\/","title":{"rendered":"EcoRodovias paga R$ 2,06 bilh\u00f5es por trechos de rodovias"},"content":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO. A EcoRodovias foi classificada em primeiro lugar na concorr\u00eancia pela concess\u00e3o de 363,95 quil\u00f4metros das rodovias BR-135, MG-231 e LMG-754, ligando a BR-040 \u00e0 cidade de Montes Claros, no Norte de Minas Gerais, cuja licita\u00e7\u00e3o foi aberta na ter\u00e7a-feira (6). A companhia ofereceu R$ 2,060 bilh\u00f5es pela outorga do ativo, quase o dobro do R$ 1,201 bilh\u00e3o ofertado pelo segundo colocado, o Cons\u00f3rcio Nova MG (dos ex-acionistas da MGO). A terceira colocada, o cons\u00f3rcio Minas It\u00e1lia, composto pelas construtoras Vilasa, Contorno e Preart, pelo fundo de investimento Titan Venture e pela Concremat, ofereceu R$ 858,4 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>O crit\u00e9rio da licita\u00e7\u00e3o \u00e9 o de maior oferta, sendo que n\u00e3o foi estipulado um valor m\u00ednimo. Segundo o edital da concorr\u00eancia, o valor da outorga ofertada dever\u00e1 ser pago ao poder concedente em parcelas mensais durante todo o prazo da concess\u00e3o, que \u00e9 de 30 anos.<\/p>\n<p>As tr\u00eas licitantes protocolaram quatro envelopes cada, contendo a garantia da proposta, a proposta econ\u00f4mica, o plano de neg\u00f3cios das rodovias e a documenta\u00e7\u00e3o de habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Atua\u00e7\u00e3o. A concession\u00e1ria vencedora do lote rodovi\u00e1rio dever\u00e1 atuar em quatro frentes de trabalho: recupera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o; melhorias operacionais e de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade e manuten\u00e7\u00e3o de n\u00edvel de servi\u00e7o; conserva\u00e7\u00e3o; e servi\u00e7os operacionais.<\/p>\n<p>O Capex previsto \u00e9 de R$ 1,88 bilh\u00e3o, concentrado principalmente em obras de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade &#8211; s\u00e3o R$ 599,7 milh\u00f5es em obras de duplica\u00e7\u00e3o a serem aplicados entre o segundo e o quinto ano de concess\u00e3o.<\/p>\n<p>Segundo a Secretaria de Estado de Transportes e Obras P\u00fablicas (Setop), a partir da publica\u00e7\u00e3o do resultado no \u201cMinas Gerais\u201d, as empresas t\u00eam o prazo de cinco dias \u00fateis para a interposi\u00e7\u00e3o de recurso referente ao plano de neg\u00f3cio da EcoRodovias. O an\u00fancio do vencedor da licita\u00e7\u00e3o depende desse procedimento e da homologa\u00e7\u00e3o dos documentos de habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO. A EcoRodovias foi classificada em primeiro lugar na concorr\u00eancia pela concess\u00e3o de 363,95 quil\u00f4metros das rodovias BR-135, MG-231 e LMG-754, ligando a BR-040 \u00e0 cidade de Montes Claros, no Norte de Minas Gerais, cuja licita\u00e7\u00e3o foi aberta na ter\u00e7a-feira (6). A companhia ofereceu R$ 2,060 bilh\u00f5es pela outorga do ativo, quase o dobro &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20913","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20913"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20914,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20913\/revisions\/20914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goiasemtempo.com.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}