Minas Gerais ocupa a terceira posi\u00e7\u00e3o entre os Estados com gasolina mais caras no pa\u00eds, conforme levantamento da Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP). O valor m\u00e9dio do litro do combust\u00edvel na \u00faltima semana foi de R$ 4,423. S\u00f3 perdendo para o Acre, com R$ 4,719, e o Rio de Janeiro, cujo valor cobrado pelo litro foi de R$ 4,651.<\/p>\n
O coordenador do curso de ci\u00eancias econ\u00f4micas do Ibmec-MG, M\u00e1rcio Ant\u00f4nio Salvato, observa que a composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da gasolina \u00e9 influenciada por diversos fatores, dentre eles o custo do insumo b\u00e1sico (refino do petr\u00f3leo), impostos, frete e custos operacionais dos postos de gasolina. \u201cO insumo b\u00e1sico tem pre\u00e7o padr\u00e3o e a grande diferen\u00e7a se d\u00e1 pelos impostos, que podem ser diferentes entre os Estados\u201d, observa.<\/p>\n
E \u00e9 justamente o imposto estadual, o Imposto sobre Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os (ICMS), que faz com que Minas e Rio de Janeiro tenham pre\u00e7o elevado da gasolina, segundo o coordenador do curso de rela\u00e7\u00f5es internacionais e mestre em administra\u00e7\u00e3o com \u00eanfase em cadeia produtiva do Centro Universit\u00e1rio Newton Paiva, Leandro Cesar Diniz da Silva. \u201cAli\u00e1s, o Rio de Janeiro \u00e9 um grande produtor de petr\u00f3leo. Logo, pela l\u00f3gica, era para ser um Estado com pre\u00e7o baixo do combust\u00edvel\u201d, observa.<\/p>\n
Em Minas, a partir desta quinta-feira (1), o consumidor mineiro ter\u00e1 que arcar com mais um aumento no pre\u00e7o dos combust\u00edveis. O reajuste foi definido pelo governo do Estado, que subiu o valor de refer\u00eancia em que incide o ICMS e, com isso, o valor fixo do tributo recolhido por litro de combust\u00edvel. Com os novos valores, o pre\u00e7o do litro da gasolina comum fica R$ 0,08 mais caro na bomba, e o do etanol tem acr\u00e9scimo de R$ 0,04. O maior aumento foi na gasolina premium, que sobe R$ 0,18 por litro.<\/p>\n
Foi a segunda altera\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do produto provocada pelo governo do Estado. Em janeiro, a al\u00edquota do ICMS sobre a gasolina aumentou de 29% para 31%, e de 14% para 16% o imposto sobre o etanol.<\/p>\n
Silva observa que a cada R$ 100 que o motorista utiliza para abastecer o carro, R$ 31 s\u00e3o destinados ao pagamento do ICMS em Minas. Considerando os demais tributos, chegaria a um total de R$ 47,50.<\/p>\n
De acordo com ele, os tributos no Estado superam os custos de produ\u00e7\u00e3o, que est\u00e3o na casa dos 31%. \u201cVale lembrar que existe o efeito cascata dos tributos de toda a cadeia dos combust\u00edveis. No pre\u00e7o, \u00e9 levado em conta o frete, que tamb\u00e9m \u00e9 tributado. Tem tamb\u00e9m o custo do anidro, que comp\u00f5e a gasolina\u201d, analisa.<\/p>\n
Assim, com o novo aumento da base de c\u00e1lculo no Estado, os impostos que incidem nos combust\u00edveis v\u00e3o ultrapassar 50% do pre\u00e7o por litro em Minas Gerais, conforme c\u00e1lculos do Sindicato do Com\u00e9rcio Varejista de Derivados de Petr\u00f3leo no Estado de Minas Gerais (Minaspetro). No caso do Acre, o especialista observa que h\u00e1 um impacto consider\u00e1vel do frete, j\u00e1 que o Estado est\u00e1 longe dos centros de distribui\u00e7\u00e3o. \u201cH\u00e1 tamb\u00e9m a quest\u00e3o da infraestrutura de acesso ao local\u201d, observa.
\nForte impacto no custo de vida<\/p>\n
O reajuste da gasolina, fruto das altera\u00e7\u00f5es no c\u00e1lculo do Imposto sobre Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os (ICMS) em Minas Gerais, est\u00e1 aumentando o custo de vida do morador do Estado, alerta o coordenador do curso de rela\u00e7\u00f5es internacionais e mestre em administra\u00e7\u00e3o, com \u00eanfase cadeia produtiva, do Centro Universit\u00e1rio Newton Paiva, Leandro Cesar Diniz da Silva. \u201cO combust\u00edvel \u00e9 um produto de dif\u00edcil substitui\u00e7\u00e3o\u201d, observa.<\/p>\n
Na capital, conforme o \u00faltimo dado da Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas, Administrativas e Cont\u00e1beis de Minas Gerais (Funda\u00e7\u00e3o Ipead), a gasolina comum, com alta de 5,57%, foi a segunda maior contribui\u00e7\u00e3o para a infla\u00e7\u00e3o na terceira quadrissemana de janeiro, s\u00f3 perdendo para as excurs\u00f5es, que tiveram eleva\u00e7\u00e3o de 57,67% no per\u00edodo.<\/p>\n
O aumento da gasolina superou a m\u00e9dia do \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA) \u2013 que mede a evolu\u00e7\u00e3o dos gastos das fam\u00edlias com renda de 1 a 40 sal\u00e1rios m\u00ednimos \u2013 que variou 1,57%.<\/p>\n
Silva ressalta que h\u00e1 poucas alternativas para tentar reduzir o impacto no or\u00e7amento. \u201cEm alguns casos, as pessoas mudam seus h\u00e1bitos, passam a andar mais. O problema \u00e9 que nem sempre isso \u00e9 vi\u00e1vel. Em especial nas grandes cidades\u201d, diz.<\/p>\n
O especialista observa que o impacto da alta da gasolina e do etanol n\u00e3o fica restrito ao consumidor que abastece seu ve\u00edculo. \u201cO frete fica mais caro, por exemplo. Os combust\u00edveis tamb\u00e9m interferem na composi\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o de produtos e servi\u00e7os, que s\u00e3o repassados ao consumidor\u201d, analisa. Ele acrescenta que as constantes altas nos combust\u00edveis podem pesar na decis\u00e3o de investimentos de empres\u00e1rios no Estado.<\/p>\n
Fa\u00e7a as contas<\/p>\n
Compara\u00e7\u00e3o. Em Minas, o etanol vale, em m\u00e9dia, 71,47% do pre\u00e7o da gasolina, bem pr\u00f3ximo do limite de paridade com o combust\u00edvel de petr\u00f3leo, assim como em S\u00e3o Paulo (71,74%), segundo a ANP. A gasolina \u00e9 mais vantajosa no Rio Grande do Sul. Naquele Estado, o pre\u00e7o do etanol atinge 90,09% do cobrado em m\u00e9dia pela gasolina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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