A Volkswagen anunciou nesta ter\u00e7a-feira a suspens\u00e3o de seu chefe de rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e prometeu que haver\u00e1 consequ\u00eancias internas para aqueles que permitiram os testes feitos em macacos e humanos para medir o impacto das emiss\u00f5es de gases poluentes, o novo esc\u00e2ndalo que sacode a fabricante alem\u00e3.<\/p>\n
Thomas Steg foi afastado de suas responsabilidades at\u00e9 que sejam esclarecidos todos os detalhes sobre os acontecimentos, indicou a n\u00famero um mundial do setor automobil\u00edstico em um comunicado, acrescentando que as investiga\u00e7\u00f5es internas avan\u00e7am rapidamente.<\/p>\n
Segundo o diretor-geral do grupo, Matthias M\u00fcller, citado no comunicado, Steg, que era respons\u00e1vel pelas rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e institucionais, pediu para assumir a responsabilidade total deste novo esc\u00e2ndalo.<\/p>\n
Na segunda-feira \u00e0 noite, ele havia declarado em Bruxelas, de acordo com o jornal Der Spiegel, que os testes com macacos em 2014 revelados pelo New York Times n\u00e3o eram \u00e9ticos.<\/p>\n
H\u00e1 coisas que simplesmente n\u00e3o se fazem, disse o executivo, acrescentando que haver\u00e1 consequ\u00eancias.<\/p>\n
Ao jornal Bild, Thomas Steg admitiu ter sido informado dos testes destinados a estudar os efeitos das emiss\u00f5es geradas pelos motores a diesel da Volkswagen, que tamb\u00e9m est\u00e3o no centro de um esc\u00e2ndalo por manipula\u00e7\u00e3o de dados para parecem menos poluentes.<\/p>\n
Mas ele insistiu que impediu que estes testes fossem realizados em seres humanos, atrav\u00e9s do EUGT, um organismo de pesquisa financiado pela Volkswagen e seus competidores Daimler, BMW e autope\u00e7as da Bosch.<\/p>\n
Os pesquisadores americanos queriam fazer testes em volunt\u00e1rios humanos, explicou. Eu respondi que n\u00e3o podia autorizar e foi decidido fazer o estudo com macacos.<\/p>\n
Este estudo nunca deveria ter sido feito, com homens ou com macacos, o que aconteceu nunca deveria ter acontecido, sinto muito, disse Steg.<\/p>\n
Quanto ao estudo cient\u00edfico realizado por um instituto hospitalar em Aachen (oeste) e para o qual 25 pessoas em boa sa\u00fade inalaram em 2013 e 2014 di\u00f3xido de nitrog\u00eanio (NO2), Thomas Steg tentou justificar a l\u00f3gica, assegurando que os volunt\u00e1rios foram expostos a n\u00edveis muito inferiores aos encontrados em muitos locais de trabalho.<\/p>\n
Nenhuma dessas pessoas sofreu dano algum, garantiu.<\/p>\n
No final de 2015, o grupo Volkswagen reconheceu ter equipado 11 milh\u00f5es de carros a diesel com um programa para falsificar os resultados das medi\u00e7\u00f5es de gases poluentes.<\/p>\n
– Um novo esc\u00e2ndalo –<\/p>\n
Al\u00e9m da Volkswagen, as tamb\u00e9m alem\u00e3s Daimler, BMW e Bosch se viram envolvidas no mesmo esc\u00e2ndalo.<\/p>\n
Daimler distancia-se expressamente do estudo e do EUGT, segundo um porta-voz questionado pela AFP, enquanto BMW negou ter participado.<\/p>\n
Os primeiros testes em macacos teriam sido realizados em 2014 em territ\u00f3rio americano, segundo o New York Times, que relata que os animais eram trancados em frente a desenhos animados e obrigados a respirar a fuma\u00e7a emitida por um Beetle, o novo fusca, da Volkswagen.<\/p>\n
O objetivo era provar que os ve\u00edculos a diesel de tecnologia recente s\u00e3o mais limpos que os velhos modelos, aponta o jornal, um argumento usado pelas montadoras para alavancar o mercado americano.<\/p>\n
E o caso adquiriu uma nova dimens\u00e3o nesta segunda, quando o jornal alem\u00e3o S\u00fcddeutsche Zeitung afirmou que estes testes sobre os efeitos de inala\u00e7\u00e3o de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) tamb\u00e9m foram realizados com 25 humanos com boa sa\u00fade.<\/p>\n
A Comiss\u00e3o Europeia expressou nesta ter\u00e7a sua indigna\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a esses testes.<\/p>\n
Estamos impactados pelas not\u00edcias como todos os demais, indicou em coletiva de imprensa o porta-voz do executivo comunit\u00e1rio, Margaritis Schinas, que disse esperar que as autoridades alem\u00e3s investiguem este novo esc\u00e2ndalo em seu setor automotivo.<\/p>\n
Na v\u00e9spera, o porta-voz do governo alem\u00e3o, Steffen Seibert, afirmou que tais experi\u00eancias s\u00e3o indesculp\u00e1veis do ponto de vista \u00e9tico, exigindo explica\u00e7\u00f5es dos grupos envolvidos.<\/p>\n
A confian\u00e7a da ind\u00fastria automobil\u00edstica voltou a ser afetada, declarou o ministro dos Transportes e da Agricultura, Christian Schmidt.<\/p>\n
Ele anunciou que as montadoras ser\u00e3o convocadas ante a comiss\u00e3o ministerial respons\u00e1vel pelo dieselgate e intimou as empresas a cessar imediatamente este tipo de testes.<\/p>\n
Mas nenhuma dessas declara\u00e7\u00f5es foram suficientes para abafar a pol\u00eamica, reavivando a crise de confian\u00e7a que atinge as grandes construtoras desde a revela\u00e7\u00e3o do esc\u00e2ndalo da adultera\u00e7\u00e3o em grande escala dos motores a diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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